Tipe motor dengan harga Satria FU terbaru tersebut tentunya akan semakin membuat banyak kaum pria menyukai motor yang satu ini. Dalam hal ini, ada empat tipe Satria FU 150 yang ditawarkan yaitu tipe S, tipe R, tipe SE dan tipe ME. Untuk tipe yang pertama dari Satria FU 150 ialah tipe S. Tipe yang pertama ini tergolong dalam tipe yang paling ringan. Konon, Satria FUFI alias FU Fuel Injection ini lebih ‘slim’ ini sehingga membuatnya memiliki tingkat pengendalian dan handling yang lebih baik di kelasnya, bahkan jika dibandingkan dengan versi karburator. Suzuki Satria F150 Injeksi ternyata punya dimensi paling ramping di kelasnya dengan panjang 1960 mm, lebar 675 mm, dan tinggi 980 mm Sebab Keihin PE26 menggunakan jarum skep yang bikin lebih responsif dibandingkan Keihin BS26 bawaan Satria FU yang gunakan tipe vakum. Jika motor sudah di bore up dan blok mesin sudah di porting polish, PE28 dianggap lebih cocok terpasang. Efeknya motor tentu jadi lebih responsif, namun kekurangannya tentu konsumsi bensin jadi sedikit lebih banyak. Cara kerjanya membuka payung klep exhaust. Tujuannya, mesin gampang dihidupkan dan tidak melawan kompresi, saat distarter kaki. Alat ini terletak pada bagian ujung kem alias noken – as bagian o ut-nya (gbr – 1). Ide Masrukin ini masuk akal juga, ya iyalah. Tips ini nggak asal-asalan. Ini buah dari riset selama dia ikut standar FU di trek lurus. Bagaimana cara setting karburator mobil kijang. Tips lengkap cara setting karburator mobil Toyota Kijang, sehingga berguna untuk efisiensi bahan bakar kijang anda. Untuk itu, yuk pelajari cara setting karburator khususnya mobil Toyota kijang 5K maupun kijang 7KKetika karburator berfungsi dengan baik dan lancar, maka kendaraan anda akan mudah halo boskuh di vidio kali ini saya mau mencoba servis karburator sendiri dengan alat seadanya . untuk alat dan cara bongkar pasang bisa di cek di ful vidio, .

cara merawat motor satria fu karburator